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相同车型为何保养费差这么多 三滤不需全换

2016年1月23日来源: 腾讯汽车

小伙伴讨论汽车保养价格,这一讨论不要紧,相同车型一年保养成本竟然相差1倍。各自把保养项目一报,真相大白了,原来是这4个项目的差别。

一、每次机油加满

小伙伴们知道机油不够时会损坏汽车,而没有想到机油过多也会损车。就是在行驶过程中,过多的机油会溢出。

而且,添加过多机油是新手易犯的错误,这样会导致烧机油。严重的造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油现象。加多少以刻度为标准。

二、三滤一起换

汽车三滤完全不需要一起更换,汽滤一般在3万公里时更换,机滤在5000公里时更换,空滤则可以在1万公里时更换,如果同时更换就是浪费。而且,除了以里程(参配、图片、询价) 数作为参考外,也要考虑西北地区特有的天气情况。长时间不开的车或者开的很少的车,大可不必全部更换三滤,只需更换机油和机滤就可以。

三、轮胎要进口的

不是国外轮胎不好,而是它们会“水土不服”。因为国内道路的质量可能会稍微差一些。特别是胎侧的耐冲击力方面,本土轮胎反而更胜一筹。原因是,一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货。

四、深度清洗越多越好

所谓的发动机深度清洗,实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。由于发动机长期工作在高温高压状态下,产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率。深度清洗的确对汽车有好处,和“清肠道”效果差不多,但是“洗胃”的次数多了也不好。隔4万公里洗一次不迟。

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