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反复开车门能降温?市民称:网传方法不靠谱

2016年7月12日来源: 楚天快报

“反复开车门10次以上,汽车内部能快速降温?”这是一则近期在微信朋友圈上热传的小技巧。近日随州气温居高不下,几名市民按照网传方法,开始反复开车门降温,然而几分钟过去了,车里依然酷热难忍。直到开启车内空调,并行驶几分钟后,车内气温才开始有明显下降。

这是怎么回事呢?记者查询得知,新京报等媒体曾做过测试,“网红”扇车门降温法不但操作较累,而且只能降温3℃左右。

不少市民在网上看到一则微信:反复开车门能快速降温。

具体说的是,相信不少车主上车时,面对像蒸笼一样的车厢,都会第一时间把全部的车门打开,或者把空调温度调低,觉得这样车内温度就能快速地降下来,其实并不是这样的。正确的方法应该是先将驾驶室一边的车窗降下,然后反复开关副驾驶位置车门10次以上。一番折腾下来之后,车内温度基本能够与车外温度一致,灼热感大大降低。

然而,本周末开始,随州气温开始居高不下,尤其是一些黑色的汽车,在户外烈日下停靠哪怕十来分钟,车里的温度就几乎不能进人。

9日,市民张先生驾驶自己的私家车前往齐星花园附近购物时,因实在找不到阴凉处的停车位,只好将汽车停在烈日下。一个多小时后离开时,车里面实在无法进人,他便想到了网传的“反复开车门10次以上,汽车内部能快速降温”法。

但当他汗流浃背地先打开副驾驶车窗,然后将汽车车门反复开关了几十次后,车内降温一点也不明显,气温依然居高不下。无奈之下,他只好按老方法打开车内空调降温。

这究竟是怎么回事呢?记者查询得知,新京报记者十来天前刚做了一则实验,扇动车门5次,车内温度仅降3℃。

实验过程:在停车场选择2辆日光暴晒后的汽车,先用电子温度计检测车内的温度,记者坐进车内体验温度。

再根据网传的“扇车门降温法”,先打开副驾驶的车窗,再打开驾驶座的车门。用手拉动驾驶座的车门再关上,如此反复开关5次,再次坐进车内体验温度,并检测温度的变化。

实验结果:实验之前,黑色汽车和银色汽车内的温度分别是38℃和40℃,坐进车内时体感温度较高,感觉比较闷热。连续开关车门5次后,黑色车内的温度下降了约1℃,车内体感温度没什么变化;银色车内的温度下降了3℃,车内体感温度似乎有所降低,但并不明显。

随后,为了对比效果,记者打开了银色车后方与驾驶座对角的车窗,并连续开关驾驶座车门5次。结果显示,车内温度没有变化,仍为37℃。

同时,专家介绍,连续开关车门还存在一定的隐患。因为汽车车轴和家用门轴的原理类似,一般开关车门的次数越多、车轴的损坏程度越大。如果每次上车前都连续开关车门5到10次,那汽车门轴的寿命就会大大缩短。

记者提醒,夏季车内温度较高时,如果车内有天窗,最好把后部的上翘板先打开,可加速车内空气流通。

车内温度高又着急开门时,最好把天窗和4个车窗都打开,车内空气可以立即对流,短时间内车内外温度能达到一致,车发动后再打开空调内循环,可使车内迅速降温。

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